:

一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，

具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。近两年来，不同领域、不同

性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰

厚收益呢？我们来考察一下世界物流企业前

10

强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物

流企业有所启示。

 

    

1

．

UPS 

    

业务概况：

UPS

是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业

运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为

180

万家客户送邮包，收件人数目高达

600

万。该公司

的主要业务是在美国国内并遍及其他

200

多个国家和地区。

该公司已经建立规模庞大、

可信度高的全球运

输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公

司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

 

    

业务分布：

UPS

的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国

内业务占总收入的

89%

，欧洲及亚洲业务占

11%

。从运输方式来看，国内陆上运输占

54%

，国内空运

占

19%

，国内延迟运输占

10%

，对外运输占

9%

，非包裹业务占

4%

。

 

    

动态：

2001

年

1

月

10

日，

UPS

以发行价值

4.33

亿美元新股方式收购

Fritz

集团公司旗下的加利福

尼亚物流公司，并将该公司并入

UPS

不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。

2000

年

11

月

28

日，

UPS

公司将其每周的环球飞行从

3

次增加到

5

次，以应付日渐增多的跨国运输业务。

UPS

在这一路线上运输的货物总量每日增长

20

万磅。

 

    

2

．

FedEX 

    

业务概况：

FedEX

公司的前身为

FDX

公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应

商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括

FedEXExpress

（经营速递业务）、

FedEXGround

（经营包装与地面送货服务）、

FedEXCustomCritical

（经营高速运

输投递服务）、

FedEXGlobal

（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及

VikingFreight

（美国西部的

小型运输公司）。

 

    

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的

76%

，国际业务占

24%

。从运输方式来看，空运业务

占总收入的

83%

，公路占

11%

，其他占

6%

。

 

    

动态：

2001

年

1

月

11

日，

根据一项能够产生

63

亿美元收益的合约，

FedEX

将在各机场间为美国邮

政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的

18

个月内，

FedEX

将支付

1.26

亿至

1.32

亿美元给予邮

局，

作为在

10000

家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余

38000

家邮局设立收件箱的权利。

上述举措

将使该公司获得约

9

亿美元的新增收入。

2000

年

12

月

29

日，

FedEX

宣布计划按照每股

28.13

美元的

价格收购

AmericanFreightways

公司

1638

万股，

以实现其最初提出的收购该公司

50.1%

股权的承诺。

 

    

3

．德国邮政世界网（

DeutschePostWorldNet

）

 

    

业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近

期更换了品牌（改名为

DertschePostWorldNet

，简称

DPWN

）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面

也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。

DPWN

划分为四个自主运营的部门，

即

邮政、物流、速递和金融服务。

 

    

邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的

83

家标

准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务，

uroExpressGermany

和

EuroExpressEurope

的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；

通过与

DHL

（德国邮政

世界网拥有其

25%

的股权）的合作提供全球业务。

 

    

通过几次收购

Danzas

品牌下的公司，于

1999

年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提

供整个物流链各个环节的服务。

服务内容包括全球航空、

海运、

欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。

 

    

同时，通过

Postbank

提供的金融服务于

1999

年

1

月成为一家全资的附属公司。在

2000

年

1

月收

购了

DSL

银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。

 

    

业务构成及分布：从净收入来看，

DPWN

的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占

49%

、

21%

、

18%

和

12%

。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其

他国家分别占

23%

、

17%

、

8%

和

23%

，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占

12%

、

11%

和

6%

。

 

    

动态：

2001

年

1

月，

德国政府为邮政部门制定新的立法，

新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的

多数股权。

2000

年

11

月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在

2002

年年底结束

DeutschePost

的完全垄断。同时德国邮政有意将其在

DHLInternational

的持股比例从

50%

提高到

75%

。

 

    

4

．

Maersk/A.P.Moeller 

    

MaerskSealand

是世界上最大的航运公司，拥有

250

艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供

给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。

Moeller

的附属公司同时

还在挪威、

委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。

另外，

该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，

药品生产，

并经营一家国内航空公司

MaerskAir

和提供信息服务。

另外，

该公司还拥有丹麦第二大连锁超

级市场。

 

    

5

．

NipponExpress

（日通）

 

    

日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占

44%

、

16%

、

5%

及

25%

。从地域

上看，其经营收入有

93%

来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。

  

    

6

．

Ryder 

    

业务概况：

Ryder

系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该

公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的

供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客

户的整条供应链。

 

    

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的

82%

，国际业务占

18%

。从业务板块来看，运输服务

占

57%

，物流占

32%

，其他占

11%

。

 

    

动态：

2000

年

11

月

20

日，

Ryder

系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建

了一家名为

TTR

物流公司的合资企业。新的实体由

Ryder

公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中

留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。

2000

年

11

月

14

日，

Ryder

公司和

From2GlobalSolutions

公司

（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）

宣布达

成策略性联盟关系。

Ryder

系统公司将利用

From2

公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国

际贸易服务。

 

    

7

．

TNTPostGroup 

    

业务概况：

TPG

在全球超过

200

个国家和地区提供邮递、

速递及物流服务，

并拥有

Postkantoren

（经

营荷兰各邮局的机构）

50%

的股权，

PG

利用

TNT

品牌提供速递发送及物流服务（

TNT

的物流业务主要

集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有

137

间仓库，共占地

155

万平方米。

 

    

业务划分及分布：按业务类型来看，

TPG

的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占

42%

、

41%

及

17%

，而从地域表现来看（净收入），欧洲占

85%

，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占

6%

、

4%

、

2%

、

3%

。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占

76%

、

15%

和

9%

。

 

    

动态：

2001

年

1

月，

TNTLoop

从

YamahaMotorEurope

手上取得一份

efulfilment

合约。

TNT

将

为日本汽车商提供网上商店，

以提供

“Back

-

End”

服务，

包括处理、

仓储及发送。

2000

年

12

月，

CtilLogistix

与北美的

TNTLogitics

进行合并，成为北美第七大物流公司。

2000

年

11

月，

TPG

选择了

Vivaldi

软件

作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。

2000

年

10

月，

TPG

与上

海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值

3000

万美元的合资企业为

TPG

打开了中国汽车物

流市场的大门。

 

    

8

．

Expeditors 

    

业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性

网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美

国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单

管理以及客户为中心的物流信息服务。

 

    

业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占

63%

、

25%

和

12%

。而从地区分布来看，主要集中在远东，占

56%

，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分

别占

25%

、

15%

、

2%

、

1%

。

 

    

9

．

Panalpina 

    

业务概况：

Panalpina

是世界上最大的货运和物流集团之一，

在

65

个国家地区拥有

312

个分支机构。

Panalpina

的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运

服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于

提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。

 

    

AirSeaBroker

是

Panalpina

集团的全球性货运

“

批发商

”

，同时它也协调

Panalpina

集团的海运系统

与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。

AirSeaBroker

下分三个业务部门：海运处、

西非处、租船和重型起重处。

 

    

Swissglobalcargo

是

Panalpina

和

Sairlogistics

于

1999

年

7

月建立的一家合资公司，

这是世界上

第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。

 

    

业务划分及分布：从总利润来看，

Panalpina

的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占

44.9%

、

31.3%

、

20.3%

及

3.5%

。而在地域上又分布为欧洲

/

非洲占

52.7%

，美洲占

33.9%

，亚太占

13.4%

。

 

    

动态：

2000

年

12

月，开创了一个以客户为中心的

“

电子商务

”

平台，该平台旨在连接其货运和物流作

业所有运营阶段。这种

“

电子网络

”

提供了一个

“

综合系统

”

，该系统既连接了

Panalpina

公司内部设备，又

连接了为客户提供的外部电子平台。

 

    

10

．

Exel 

    

业务概况：

2000

年

7

月

26

日，

OceanGroup

与

NFC

公司合并后更名为

“Exel”

。

Exel

分为

5

大业

务部门：（消费品

/

零售

/

医疗）欧洲部、（消费品

/

零售

/

医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管

理部以及亚太部

300

个，

50000

多名员工。

目前该公司三家主要运营子公司为

Exel

（

旧的

NFC

）

、

Msas

全球物流公司和

CoryEnvironm

ental

。

Msas

是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联

运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。

CoryEnvironmental

是

英国规模最大的废品处理公司之一。

Exel

在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，

所提供的服务

包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、

JIT

服务和全球售后市场物流服务。

 

    

业务分布：从业务种类来看，

Exel

主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分

分别占

58%

、

39%

和

3%

，如果按照运营利润划分分别占

62%

、

28%

、

10%

。从地理分布来看，业务

主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占

39%

、

30%

、

21%

和

10%

，如果按照运营利润划分则分别占

54%

、

27%

、

10%

和

9%

。

 

    

动态：

2001

年

1

月，

Exel

被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。

该项合约价值约为

1.34

亿英镑。

同时与

MercedesBenzEspana

签署了

10

年期合约，

提供供应链服务。

Exel

汽车部赢得了一项为期

7

年的合约，向法国

Sandouvilielear

公司提供供应链管理服务。

2000

年

12

月，

Exel

收购了

Total

物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向

30

多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年

10

月，

Exel

和

UPS

共同为福特公司创建供应

网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。